銅、純鋁和鋁合金導體，在技能特性方面各有千秋，各有各的用處，在基礎理論和使用技能上不可能強求一致，這是科學技能的基本常識。
國家制定的“以鋁代銅”技能政策，并沒有強求不能用鋁代替的產品也去代替。
有些電線電纜只能用銅導體，也沒有提出以鋁代替之要求。
所以，用“以鋁節銅”代替“以鋁代銅”的說法，只不過是文字游戲，實在沒有必要，導致概念模糊。
關于第二個問題，現在的新規范中，鋁合金導體成分的六個配方，完全照搬美國鋁合金導體的配方，而對具有中國特色的稀土高鐵鋁合金導體持否定態度，還將此說成是“正名”。
時至今日，稀土高鐵鋁合金桿線已經有國家規范和省級地方規范。
據了解，凡是有鋁合金架空導線和鋁合金導體電纜產品的廠家中，有至少80%以上的廠家采用稀土高鐵鋁合金導體，并且已經得到國內外用戶的廣泛認可。
難道這些規范和產品就“名不正“嗎?再者，我國電線電纜行業隸歸于中國機械工業體系，而機械工業體系的行業規范代號早就是業內熟知的代號JB。
但不知為什么，偌大的電纜行業制定的鋁合金電纜規范，不以JB代號發布，卻成了能源部的行業規范，以NB代號發布。
關于這個風馬牛不相及的產品規范歸屬權問題，使業內企業陷入困惑。
執法部門以能源部規范來監督電纜產品質量，似乎沒什么厲害性，更是名不正言不順。
還有些人提出了鋁合金電纜質量紊亂、假冒偽劣問題。
這是產品質量市場監督方面的另一個問題，與此產品規范無關。
不能說有了產品規范，就嚇跑了不法分子。
不論實施什么樣的規范，都會有不法分子敢于制售假冒偽劣產品，這需要社會各有關部門參與進行綜合治理。
目前看來，在實施這個產品規范過程中，還會遇到許多技能問題。
例如：一是鋁合金導體的化學成分分析，是以新規范為根據還是以早前發布實施的稀土高
裁線機鐵鋁合金導體為準，以及稀土高鐵鋁合金導體是否被判為不合格；二是鋁合金電纜制作企業的資質，如果要求鋁合金電纜制作廠都具備鋁合金熔煉和后續桿線加工設備，關于本行業很多企業來說是否現實可行。
在我國電纜行業內，所能見到的鋁合金電纜介紹資料，簡直千篇一律，其中也夾雜著稀土高鐵鋁合金導體的許多長處描述。
關于這個在美國歸于“老字輩”而在中國歸于“新字輩”的產品來說，很難確定它的技能先進性，更不用說定能否定為“高新技能產品”了。
面對鋁合金電纜這樣一個在中國還在大力推廣和發展的產品的技能和市場現狀，其當務之急，一是要求和指導企業千方百計盡量把產品做好，盡量落實“以鋁代銅”這個國家技能政策；二是開展稀土高鐵鋁合金電纜技能大討論，不能就此劃上句號，堅持技能創新，取得真正自主技能創新的升級換代電力電纜新產品。
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